Le Peugeot 4008 est né de la collaboration Mitsubishi-PSA, ce 4x4 reprenant l'ASX sorti en 2010, lui modifiant partie avant, arrière, châssis et quelques éléments intérieurs pour le rendre plus spécifique. Il s'avère ainsi plus agressif que l'autre nouveau français généré, le Citroën C4 Aircross (présenté au 15e Salon international de l'automobile d'Alger), avec sa gueule imposante et ses feux arrière horizontaux.




Au contraire des cousins, le 4008 sera disponible exclusivement en versions 4 roues motrices. Cela a une raison, ne pas marcher sur les plate-bandes de l'autre crossover de la gamme, le 3008. Ses tarifs seront ainsi assez élevés, avec 3.370.000 DZD de base, soit 1.370.000 DZD de plus que celui du japonais, et 1.000.000 DZD supérieur au cousin au chevrons. Ceci sera compensé en partie avec l'équipement pléthorique, entre climatisation automatique, jantes 18 pouces, phares xénon, régulateur de vitesses, rétroviseurs électrique dégivrants, volant cuir, caméra de recul et GPS (option désactivée en Algérie).

La gamme strictement diesel du Peugeot 4008 démarrera avec le 1.6 HDi 115 chevaux et se complète de la version plus puissante 1.8 HDi 150 ch. En options: peinture métallisée, peinture nacrée, cuir+sièges chauffant et électriques, toit panoramique et barre de toit, système audio 9 HP. Un peu trop de luxe pour nos routes...