Peu connue en Europe où elle n'est pas encore commercialisée, la marque de luxe japonaise est l'équivalent de Lexus pour Toyota ou Infiniti pour Nissan. Uniquement distribuée en Amérique du Nord pour l'instant, Acura proposait jusqu'à présent deux SUV inédits, le RDX, concurrent du BMW X3, et le MDX, rival du Mercedes ML. La tendance étant actuellement aux crossovers, Acura a décidé de s'engouffrer dans la brèche et le résultat est plus que palpitant. Certes, la calandre typique des productions du manufacturier nippon est reprise sur ce concept très proche de la série. Les phares de la proue s'inspirent du restylage de l'Acura RL tout en s'affinant comme les feux de la poupe qui constituent une jolie évolution des optiques des SUV maison. Cependant, le plus intéressant est à n'en pas douter le profil avec sa ligne de pavillon de coupé. De quoi conférer élégance et originalité à l'Acura ZDX. Le caractère dynamique du concept est renforcé par les poignées de porte intégrées dans la découpe des vitres arrière. Une recette qui avait bien fonctionné sur les Alfa Romeo 147 et 156. Attention toutefois à ne pas comparer l'Acura ZDX au BMXW X6. Rappelons que ce dernier est un simple X5 raboté. En effet, le ZDX n'est pas un SUV mais plutôt une version surélevée à cinq portes de l'Acura TL. Cette dernière se situe entre l'Acura TSX, notre Honda Accord, et l'Acura RL, l'équivalent de l'Honda Legend vendu chez nous. Le futur ZDX jouera donc plutôt dans la cour de la prochaine BMW Série 5 GT. Lorsqu'il sera commercialisé à l'automne prochain, l'Acura ZDX sera doté d'un V6 essence, couplé à une inédite transmission automatique à six vitesses. Il bénéficiera également de la transmission intégrale SH-AWD, déjà éprouvée sur notre Honda Legend, et qui a reçu un très bon accueil.